距離還有7天，盡管時間還沒到，但是的戰(zhàn)役已經(jīng)悄然打響，蠢蠢欲動的各大平臺已經(jīng)開始放“大招”了。下面盛通管業(yè)為您分析一下物流。

 然而每逢的繁華過后，等待物流、支付等等基礎設施配套體系的都是一場大考驗。我們還清楚的記得一、二次的時候，幾乎所有的快遞癱瘓、銀行癱瘓、客服癱瘓，整個電商環(huán)節(jié)當中的基礎設備都被幸福的“洗禮”著。但今年的蘇寧有所不同，除了在線上大玩穿越戲碼、融合線下以外，在物流方面，多年磨一劍的他們，在大考來臨之際也放了一個“大招”。
　　糧草未動云倉先行
　　早在20年前，蘇寧的經(jīng)理張近東就篤定物流是零售業(yè)發(fā)展的根本，并將物流的發(fā)展放在了集團戰(zhàn)略高度，多年來持續(xù)投入大量資金用于物流建設。
　　如今的蘇寧云倉日處理包裹可達181萬件，是行業(yè)同類倉庫處理能力的4.5倍以上。蘇寧物流集團副總裁姚凱表示，在揀選效率方面，我們每人每小時可達1200件，是同類倉庫的10倍以上；在處理速度方面，我們單個訂單快可以實現(xiàn)30分鐘內(nèi)出庫，是行業(yè)同類倉庫處理速度的5倍以上；而在工作效率方面就更不用說了，倉庫作業(yè)人員的工作效率得到大幅提高，相比行業(yè)同類倉庫可減少千人以上。“今年的物流戰(zhàn)役，我們準備的十分充分。”
 所謂有舍方有得，當年蘇寧募集的資金幾乎全部投入到了物流建設中來，從購置土地、建立倉儲、搭建團隊、優(yōu)化運營體系、實施管理手段等等方面，蘇寧可以說為了物流事業(yè)嘔心瀝血。然而當年有很多人不理解，張近東為什么要這么做。但他自己清楚的知道，線上的改造只是對商業(yè)模式的改進，而物流基礎建設的變革，才是尋求成就又一生態(tài)的方法，張近東真正要賭的是未來。
　　事實證明，他賭對了。
　　智慧物流技術(shù)助推
　　蘇寧引進的全球的勝斐邇旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)（SCS）的投入使用，可以實現(xiàn)按訂單全自動揀貨，除從料箱取貨外無需人工操作，使得蘇寧物流的揀貨速度再提高7倍。蘇寧快遞可以將從揀配任務下發(fā)到裝車發(fā)貨的時間縮短到平均40分鐘。
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